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O novo motor de cames duplos e a configuração exclusiva do silenciador da CRF250R nos deram a oportunidade de criar um sistema totalmente novo, construído especificamente para o novo cilindro de porta dupla e seu exclusivo sistema de injeção de combustível descendente. Desenvolvemos nossos potentes escapamentos RS-9T Signature Series para fornecer mais potência final e melhor torque para o novo motor de alta rotação. O distinto design de cabeçalho duplo é uma inovação totalmente nova da Honda. Derivando das motos Moto 3 no Moto GP, a Honda encontrou uma nova maneira de encarar a entrega de potência do Motocross. Aprimorar a potência que os engenheiros do Japão desenvolvem é o que nós da Yoshimura fazemos, e encontramos algumas ótimas adições para o novo CRF250R.
Não apenas aumentando a potência inferior, média e superior, conseguimos reduzir o peso do estoque em meio quilo, bem como uma diminuição geral no nível de ruído em dB do sistema original.
Alguns recursos do novo sistema duplo RS-9T para o CRF250R incluem:
Dyno e pista testada pela Honda R&D no Japão e pela HRC All Japan MX Racing Team
O design exclusivo de cabeçote duplo permite maior potência e torque final
O novo design compacto de silenciador duplo RS-9T posicionado na frente fornece centro de gravidade mais baixo para melhor centralização de massa
O núcleo RS-9T maior cria melhor resposta do acelerador e potência em médio e alto nível
Os novos silenciadores duplos RS-9T têm mais volume do que o original para proporcionar uma diminuição no nível geral de ruído em dB