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A Kawasaki renovou recentemente a linha de bicicletas de trilha KLX-140 e agora Yoshimura tem um sistema completo para todos os três tamanhos de rodas da média máquina de trilha verde 140, 140L e 140G. Este novo sistema completo da série RS-9 Enduro não apenas aumenta a potência e o torque, mas também reduz o peso em relação ao sistema original. Inconfundível é o visual único do RS-9, acrescente a isso a lendária nota de escapamento de Yoshimura e pronto!
Um escudo térmico cortado a laser e um supressor de faíscas aprovado pelo USFS estão incluídos neste sistema.
Silenciador em forma de paralelogramo
Aumento do volume do silenciador sobre o sistema original, resultando em melhor resposta do acelerador e melhor cancelamento de ruído
Construção leve do silenciador com tampa final em fibra de carbono
Peso reduzido em relação ao sistema OEM: peso do sistema completo Yoshimura 5,6 libras vs peso do sistema de estoque 6,7 libras
Coletor e tubo de escape em aço inoxidável
Kits de reembalagem, opcionalInserçõeseCorta-faíscasestão disponíveis para todos os modelos
Este produto foi projetado para caber em uma motocicleta equipada de série, conforme entregue de fábrica. Acessórios originais e de reposição não encontrados em uma bicicleta entregue de fábrica podem não ser compatíveis com este produto.
Atenção clientes internacionais: Este produto foi projetado e testado para ser compatível apenas com veículos no mercado dos EUA. A compatibilidade, incluindo montagem e desempenho, pode variar de acordo com o mercado.
Sistema de escapamento da série Enduro
Em meados dos anos 90, Yoshimura não foi para o chão; a sujeira chegou a Yoshimura. Os sistemas da série Enduro são uma evolução dos primeiros esforços off-road de Yoshimura na criação de sistemas de escapamento off-road. A série Enduro está toda equipada com supressor de faíscas aprovado pelo USFS, níveis de ruído adequados para a floresta e são compatíveis com emissões de escapamento.
Conclusão das obras explicada
O novo Yoshimura Works Finish adquire uma coloração única depois de passar por um ciclo de calor na motocicleta que se parece muito com os componentes de titânio que nossos pilotos de fábrica usam.