Este produto tem como objetivo melhorar o desempenho de frenagem das bicicletas sujas modernas. A pinça de tarugo da Ride Engineering consegue isso com pistões maiores, um corpo sólido e flexível e com aletas de resfriamento que permitem a passagem completa do ar. Não só aumenta a potência de travagem semelhante a um kit de rotor de grandes dimensões, mas também a sensação e a modulação de como aplica a pressão às pastilhas de travão é o que é realmente único. Inicialmente a alavanca parece mais macia e com menos esforço a conexão entre as pontas dos dedos e o pneu dianteiro é bastante melhorada. Adicione um engenheiro de passeio. Rotor de 270 mm e linha de aço trançado para eliminar o desbotamento e obter o melhor pacote de frenagem.

Montagem:
2002-2021 cr125/cr250/crf250r/crf450r/crf450rx
2006-2021 crf250x/450x
2006-2021 KX250F/450F
2007-2011 KLX450R
2002-2021 yz125/250/yz125x/yz250x
2002-2021 YZ250F/YZ450F
2004-2021WR250F/450F
2015-2021 YZ250FX/450FX
2001-2007RM125/250
2007-2021RM250Z/450Z

OBSERVAÇÃO: 
2016+ WR/FX (2015+ WR250F/250FX), mas o cilindro mestre de 3/8" deve ser atualizado para 11 mm (ou seja: 2015 WR450f). Pesa o mesmo que uma pinça original.
(Deve ser usado com um cilindro mestre dianteiro de 11 mm. Se a pinça atingir qualquer parte do suporte do freio original, lixe a obstrução ou instale um suporte do suporte do freio Ride Eng.)

os modelos Honda 2019+ exigirão o kit de rotor dianteiro de 270 mm da Ride Engineering com suporte de realocação da pinça AQUI